門架哨兵稽核系統(tǒng)

時(shí)間：2021-08-20 瀏覽：次

2019年全國高速公路完成了撤銷省界收費(fèi)站工程，全國高速公路“一張網(wǎng)”運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)一次通行、一次繳費(fèi)。貨車計(jì)費(fèi)由“稱重”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囆汀?，可以使用OBU快速通過收費(fèi)站。新的收費(fèi)模式下產(chǎn)生了新的稽核難題：單車可逃費(fèi)金額高、利益驅(qū)動(dòng)大，逃費(fèi)方式呈多樣化、隱蔽化、信息化趨勢(shì)；客觀因素對(duì)通行介質(zhì)與收費(fèi)車道系統(tǒng)、門架系統(tǒng)交易的影響，導(dǎo)致計(jì)費(fèi)不準(zhǔn)確，在一定程度上造成通行費(fèi)損失；構(gòu)建主動(dòng)稽核分析偷逃費(fèi)行為的系統(tǒng)，進(jìn)行技術(shù)、管理創(chuàng)新，建立收費(fèi)稽核靈動(dòng)機(jī)制，是運(yùn)營管理單位的重點(diǎn)工作。

門架自由流AI稽核系統(tǒng)安裝現(xiàn)場(chǎng)

門架哨兵稽核系統(tǒng)安裝現(xiàn)場(chǎng)

稽核業(yè)務(wù)主要針對(duì)人為原因造成的少交、未交、拒交通行費(fèi)的行為，包括：收費(fèi)人員不規(guī)范操作、收費(fèi)運(yùn)營管理單位管理漏洞、發(fā)行服務(wù)機(jī)構(gòu)違規(guī)發(fā)行、車輛駕駛?cè)藧阂馓淤M(fèi)、客戶使用虛假證件等。當(dāng)前高速收費(fèi)主要存在大車小標(biāo)、貨車客標(biāo)、一車多標(biāo)/多卡、跑長買短等多種偷逃費(fèi)行為。

建設(shè)以收費(fèi)站為單位的主動(dòng)稽核分析系統(tǒng)，通過采集車牌（顏色、字符）、車型（客貨、軸數(shù)）、OBU/CPC車牌、OBU/CPC計(jì)費(fèi)車型等數(shù)據(jù)，分析出大車小標(biāo)、貨車客標(biāo)、一車多標(biāo)/多卡等存在偷逃費(fèi)嫌疑特征的車輛，為路段、收費(fèi)站及時(shí)、較準(zhǔn)確的提供稽查目標(biāo)和證據(jù)，可以有效的提高收費(fèi)稽查效率，減少偷逃費(fèi)金額，既能提升經(jīng)濟(jì)效益，也能震懾惡意逃費(fèi)行為。

門架自由流AI稽核系統(tǒng)主要基智能視頻識(shí)別技術(shù)，對(duì)車輛進(jìn)行連續(xù)掃描、檢測(cè)、識(shí)別，輸出車牌、車型、軸數(shù)等信息及車身高清圖片，再與ETC門架計(jì)費(fèi)的車牌、車型和軸數(shù)信息自動(dòng)匹配，自動(dòng)生成車型不符的車輛流水。

門架自由流AI稽核系統(tǒng)交互界面

門架哨兵稽核系統(tǒng)交互界面

通過前端AI視頻識(shí)別+后臺(tái)大數(shù)據(jù)分析的新稽核方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)各類“大車小標(biāo)”逃費(fèi)車輛拉網(wǎng)式排查，進(jìn)行精準(zhǔn)打擊，創(chuàng)新稽核打逃手段。

傳統(tǒng)稽核手段單一、稽核效率低、稽核準(zhǔn)確率不高、證據(jù)鏈不完整存在爭議、追繳成本高等難題，困擾著高速路段打逃工作的推進(jìn)。

利用門架自由流AI稽核系統(tǒng)，精準(zhǔn)篩查“大車小標(biāo)”車輛，從無到有實(shí)現(xiàn)AI系統(tǒng)對(duì)跨省車輛的查詢，從人工排查難到系統(tǒng)精準(zhǔn)匹配，節(jié)約了人力和時(shí)間成本，有效解決了跨省追繳盲點(diǎn)，大大提高了稽核打逃工作效率。

門架自由流AI稽核系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分析并展示車流量、車牌、車型、車籍、車速數(shù)據(jù)，可實(shí)時(shí)對(duì)道路通暢情況、交通事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)分析，在道路擁塞、交通事故事件發(fā)生時(shí)，及時(shí)預(yù)警，并根據(jù)預(yù)案合理推薦保障措施。

門架自由流AI稽核系統(tǒng)設(shè)備展示