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廣州市凌特電子有限公司

未列入高速綠色通道免費政策的蔬菜

  針對司機質(zhì)疑此前運青菜車輛免費,高速公路方稱之前沒收費是收費員理解有誤

  綿竹的董先生開貨車拉青菜有兩年多了,以往走成綿復(fù)線都免費。但今年1月23日起,他的貨車每次都會被攔在收費站,收費員告訴他青菜并不在高速公路免費《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中,因此需要繳納通行費。

  董先生拉的青菜,學(xué)名叫葉用芥菜,主產(chǎn)地在四川。在交通部最新的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中,并未包括葉用芥菜。實際上,葉用芥菜在四川產(chǎn)量很大,光成都每年的產(chǎn)量就在2億公斤左右,保守估計,整個四川年產(chǎn)量至少在5億公斤以上。

  2月5日,交通運輸部公路局相關(guān)負責人接受華西都市報記者采訪時表示,《目錄》中的農(nóng)產(chǎn)品都是大眾化的,各省可以根據(jù)實際,在原目錄基礎(chǔ)上增加鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種。

  有農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的省人大代表呼吁把芥菜加入免費目錄中,并準備就此向省政府相關(guān)部門提交建議。

  司機反映

  拉青菜走高速今年開始收費了

  董先生開卡車拉青菜兩年多了,每到冬季,他都要拉幾百車青菜到彭州。從綿竹孝德上高速,走成綿復(fù)線在彭州九尺收費站下,再走一段路就是目的地濛陽鎮(zhèn)了。兩年來,他的卡車走綠色通道一路暢通。

  1月23日是他今年第一次開工,當天中午,他滿載青菜的卡車被攔在九尺收費站,收費員告訴他,車重6.65噸,需要交納20元通行費。

  “我拉的是青菜!”以為收費員搞錯了,董先生特別把“青菜”二字聲音拉長。“我知道你拉的是青菜?!笔召M員告訴他,盡管裝載量超過整車的80%,但根據(jù)最新規(guī)定,董先生運載的青菜并不在綠色通道免費農(nóng)產(chǎn)品目錄中,不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品,因此不能享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品免費的政策。

  此后幾天,每次過收費站,董先生都要繳納20元至30元不等的通行費。交錢時,董先生都要嘟囔幾句,他想不明白,同品種的青菜,以往是免費的,今年怎么突然就收費了呢?

  在收費站旁的綠色通道免費政策公示牌上,《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》一欄羅列了上百種蔬菜示例,上面確實沒有“青菜”的名字。只是在白菜類中,緊跟著普通白菜背后用括弧備注中,有“小青菜”的名字。不過收費員告訴董先生,目錄里的“小青菜”與他拉的青菜不是同一種菜。

  記者探訪

  蔬菜待遇不同運白菜車不收費

  1月31日11點,董先生滿載著青菜的卡車從綿竹孝德收費站上了成綿復(fù)線。12點過,卡車到達彭州九尺收費站。守候在那里的記者看到,董先生的卡車進了收費站,收費提示牌上顯示:重量7.85噸,費用23元。

  董先生仍和以往一樣,十分不情愿地掏出錢。

  董先生說,總感覺這費用交得不明不白。他拿出之前的過站收費發(fā)票,1月23日6.65噸,收費20元;24日8噸,收費25元;25日7.15噸,收費21元;26日8.15噸,收費25元;27日8.65噸,收費26元;28日8.7噸,收費26元。加上31日這一次,他一共繳納了166元通行費。

  拿著票據(jù),董先生搖了搖頭。正在這時,一輛與董先生同樣車型的白色輕卡滿載著圓白菜過收費站,一名收費員拿著相機對著卡車拍了張照,隨后卡車從董先生的面前經(jīng)過,駛出了收費站?!澳憧?,他們運的白菜都不收錢!”董先生說。


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