針對司機質(zhì)疑此前運青菜車輛免費，高速公路方稱之前沒收費是收費員理解有誤

　　綿竹的董先生開貨車拉青菜有兩年多了，以往走成綿復(fù)線都免費。但今年1月23日起，他的貨車每次都會被攔在收費站，收費員告訴他青菜并不在高速公路免費《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中，因此需要繳納通行費。

　　董先生拉的青菜，學(xué)名叫葉用芥菜，主產(chǎn)地在四川。在交通部最新的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中，并未包括葉用芥菜。實際上，葉用芥菜在四川產(chǎn)量很大，光成都每年的產(chǎn)量就在2億公斤左右，保守估計，整個四川年產(chǎn)量至少在5億公斤以上。

　　2月5日，交通運輸部公路局相關(guān)負責人接受華西都市報記者采訪時表示，《目錄》中的農(nóng)產(chǎn)品都是大眾化的，各省可以根據(jù)實際，在原目錄基礎(chǔ)上增加鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種。

　　有農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的省人大代表呼吁把芥菜加入免費目錄中，并準備就此向省政府相關(guān)部門提交建議。

　　司機反映

　　拉青菜走高速今年開始收費了

　　董先生開卡車拉青菜兩年多了，每到冬季，他都要拉幾百車青菜到彭州。從綿竹孝德上高速，走成綿復(fù)線在彭州九尺收費站下，再走一段路就是目的地濛陽鎮(zhèn)了。兩年來，他的卡車走綠色通道一路暢通。

　　1月23日是他今年第一次開工，當天中午，他滿載青菜的卡車被攔在九尺收費站，收費員告訴他，車重6.65噸，需要交納20元通行費。

　　“我拉的是青菜！”以為收費員搞錯了，董先生特別把“青菜”二字聲音拉長。“我知道你拉的是青菜?！笔召M員告訴他，盡管裝載量超過整車的80%，但根據(jù)最新規(guī)定，董先生運載的青菜并不在綠色通道免費農(nóng)產(chǎn)品目錄中，不屬于鮮活農(nóng)產(chǎn)品，因此不能享受鮮活農(nóng)產(chǎn)品免費的政策。

　　此后幾天，每次過收費站，董先生都要繳納20元至30元不等的通行費。交錢時，董先生都要嘟囔幾句，他想不明白，同品種的青菜，以往是免費的，今年怎么突然就收費了呢？

　　在收費站旁的綠色通道免費政策公示牌上，《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》一欄羅列了上百種蔬菜示例，上面確實沒有“青菜”的名字。只是在白菜類中，緊跟著普通白菜背后用括弧備注中，有“小青菜”的名字。不過收費員告訴董先生，目錄里的“小青菜”與他拉的青菜不是同一種菜。

　　記者探訪

　　蔬菜待遇不同運白菜車不收費

　　1月31日11點，董先生滿載著青菜的卡車從綿竹孝德收費站上了成綿復(fù)線。12點過，卡車到達彭州九尺收費站。守候在那里的記者看到，董先生的卡車進了收費站，收費提示牌上顯示：重量7.85噸，費用23元。

　　董先生仍和以往一樣，十分不情愿地掏出錢。

　　董先生說，總感覺這費用交得不明不白。他拿出之前的過站收費發(fā)票，1月23日6.65噸，收費20元；24日8噸，收費25元；25日7.15噸，收費21元；26日8.15噸，收費25元；27日8.65噸，收費26元；28日8.7噸，收費26元。加上31日這一次，他一共繳納了166元通行費。

　　拿著票據(jù)，董先生搖了搖頭。正在這時，一輛與董先生同樣車型的白色輕卡滿載著圓白菜過收費站，一名收費員拿著相機對著卡車拍了張照，隨后卡車從董先生的面前經(jīng)過，駛出了收費站?！澳憧?，他們運的白菜都不收錢！”董先生說。

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