進(jìn)京蔬菜車走高速公路過綠色通道是否真的一路暢通？同一車菜不同收費站相差3噸 
進(jìn)京蔬菜車走高速公路過綠色通道是否真的一路暢通？這得有個前提條件――按津汕高速魯北收費站工作人員出示的文件要求：考慮車輛計重設(shè)備可能出現(xiàn)的合理誤差，對超限超載幅度不超過5%的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛，比照合法裝載車輛執(zhí)行。
12月12日下午5時30分，從山東壽光運載整車生鮮蔬菜走高速路進(jìn)京的湯師傅和劉師傅被攔在了魯北收費站。稱重顯示，他們核定載重49噸的解放新大威卡車超限10.4%，為此，他們只得繳納485元的過道費。
離開魯北站后很長一段時間，原本說笑聲不斷的駕駛室陷入沉寂。兩個靠跑車掙錢養(yǎng)家的漢子心里清楚，貨主多裝的那些菜將害得他們這趟活幾乎白跑。一共2800元的車費，去掉大概2000余元錢的柴油錢，再被這么一扣，所剩無幾，更何況前面還有好幾個收費站呢。
18時31分，蔬菜車來到河北與天津交界的翟莊子收費站。湯劉兩位師傅隨即忐忑不安起來，這里要是再扣一筆……然而，過磅結(jié)果讓兩人長出了一口氣――50.78噸，僅超載1.78噸，沒超限。滿載蔬菜的汽車順順當(dāng)當(dāng)通過了這個收費站直奔北京。
接下來一路順風(fēng)。在天津泗水店站沒過地磅，交警驗明確實為生鮮農(nóng)副產(chǎn)品運輸車，只是提醒司機(jī)不要超高運輸后放行。
最為順暢的是進(jìn)京的最后一關(guān)――大羊坊收費站，聽說車上拉的是蔬菜，工作人員檢驗后直接放行。
幸運過關(guān)的湯師傅、劉師傅此時此刻百感交集。像他們這樣的貨車司機(jī)面對身著制服的高速工作人員，面對電子牌明確顯示的數(shù)據(jù)時，只能是百口莫辯，再加上后面車隊鳴笛催促，他們哪里有時間，哪里有能力向收費人員提出質(zhì)詢。
在落實國家關(guān)于高速公路綠色通道管理辦法的實際操作中，各地因地制宜或許存在一些差異，但讓湯、劉兩位師傅搞不明白的是：為什么在同一條高速路上，同樣一輛車，同一車貨，通過相距一小時車程的兩個收費站，地磅過磅顯示竟然能相差6640斤？

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